Snowman's Seaside Studio

春一番が吹いて、昨日は最高気温が20度を越えた湘南地方・・・。
ここ数日は海も大荒れだったようで（土曜も仕事だったたため海を見ていない）
昨晩カミサンとのウオーキングの途中、ちらっと見た材木座海岸には白波が打ち寄せていた。

そして今日の材木座海岸…



砂浜一面が海草で埋め尽くされていた・・・




この時期は、ワカメが浜に打ち上げられ、それを地元の人が浜で拾う姿が湘南の春の風物詩となっている。
しかし、今日のはちょっと多すぎないか？？

意を決して出艇しようとしたら、波打ち際の海中も海草だらけ・・・まるで味噌汁の中を歩いている気分（良い
出汁がでていたかも）カヤックに乗り込むときも、足に海草が絡みついてフロアにワカメの山を出現させる・・・。



 

今日の予報では午前中は風が弱く、午後からあがってくる模様。
うねりが多少入っているようで、逗子マリーナ沖には幾つかブーマーも見える。
どうりでサーファーが多いわけだ。
和賀江島の手前もいい波の立つポイントで、ここにも数人のサーファーが波待ちをしていた。
ただ、ここでワイプアウトすると海底はゴロタ石なのでかなりリスキー・・・。

今日は先週改良した（パイプを通しただけだが）ラダーの効き具合とシートポジションの調整が目的。

まず、シートポジションだが、先週乗ったときにはシートの位置が低すぎて腰に負担がかかることが判明。
そこで、量販店のキャンプ用品コーナーで安物のエアクッションを買ったものの粗悪品で（体重に負けて）
あっという間にパンク・・・




サウスウインドにインフレータブルシートを買いに行くつもりだったが、古びて水が浸入しやすくなった防水
バッグがあったことに気づきこれを活用することに。


 

中にエアクッション（プチプチ）を詰めて即席インフレータブルシートの出来上がり
これならパンクの心配も無いし、高さの調節も可能。
実際にカヤックに置いてみるとシートにピッタリ収まり、スムーズにパドリングとラダー操作ができるようになった。

さて、ポジションも決まったところでラダーの効果だが、先週も書いたようにこの艇はもともとダッキーとして
使うのを目的として設計されているので、全長（4ｍ）の割りに直進性は良くない。
パドリングのたびにバウは左右に振られるし、パドリングを止め艇速が落ちるとその場で回転を始める。

ラダーを降ろし、直進状態のままパドリングしてみた。かなり直進性は向上する。パドリングを止めても惰性
で直進し、艇が止まってもある程度直進状態を保っている。

次にパドリングをしながら左右のペダルを踏み込んでみる。
軽く踏み込むだけでバウは左右に向きを変え、ラダーが効いているのがわかる。自分の経験値だけでの判断
だがリジットのシーカヤックと遜色ない効き具合だった。

ただ、穏やかな海況ならパドリングである程度修正はできるので、ラダーは風やうねりが強い状態の時にパド
リングの補助に使うことになると思う。
自分的には直進性を保つために常に装着していくつもりだが。

 
 

次に、艇にも慣れてきたので、本日漕いだときの印象を・・・。

先週は船足は遅いかな？？と感じていたが、ポジションが決まった事もあって、走り出しはちょっと抵抗感が
あるが（バウが丸く全幅が広い）、スピードに乗ってしまえば船体が軽いこともあってけっこう速度は出る。
（重量は擬装込みで20キロ弱）まだ他の艇と一緒に漕いだことがないので比較は出来ないが、MINI-Xより
は速いかもしれない。

また、インフレータブルカヤック特有の船体の柔らかさによるエネルギーの損失については、この艇では全く
感じられなかった。

7気圧のフロアボードと3気圧の船体は、ポリ艇のMINI-Xやノマドに劣らない剛性感がある。漕いだ分だけ
しっかりとフネは進んでくれる。波切りも思ったほど悪くない。

また、広い全幅と太いサイドチューブのおかげで安定感はバツグン。朝方はかなり波やうねりが高かったのだ
がまったく不安を感じなかった。風さえなければ昼寝ができそうなくらい。


 

朝9時から昼前まで、春の由比ガ浜沖をのんびり散策して今日のパドリングは終了。

海底のホンダワラも海面に浮かんできて、春はもうすぐそこまで！という感じだが来週は寒の戻りで一気に真冬
に逆戻りとか。

来週は一年で最大のイベントが控えておりハードな一週間となるが、それが終われば週末は久々の土日休み
穏やかな海況でありますように・・・。