昨日からの大雨、強風も収まったので、今日午後から屋上でＳＫ200ＤＳを再度組み
立て、ラダーも装着してみました。
この船は購入を予定されている方も多いようですが、国内での販売は３月になるとの
事なので、一足早くいくつかの気になる部分をご紹介します。
船体とフロアチューブを広げたところです。全長は説明書では4ｍとなっています。
重量は計っていませんが、シート１組、ラダーを装着して持ち上げた感じでは以前の
Ｍｉｎｉ-Ｘくらいの重さで、２０㎏は無いように感じました。
フロアチューブを船体に入れたところ。
船体のエアの注入口はスプリングバルブ式、指定空気圧は３psi・・・通常のレクリエ
ーション艇の倍以上の高圧タイプです。
このサイドチューブは素材の厚みが0.7ミリから0.9ミリにアップしたそうです。
こちらはセビラー独自の「ドロップステッチ」（ＤＳ）を使ったフロアチューブの注入口。
指定空気圧はなんと7psi・・・自転車のロードレーサーのタイヤ並みの高圧設計です。
空気を入れるときはある程度まではフットポンプで注入し、最後にダブルアクション
ポンプで規定の圧力まで注入にします。
これは
ＳＶＸ200ＤＳにお乗りの方のブログを参考にさせていただきました。
二名分のシートを取り付けて基本形は完成です。
フットレストはラバー製。これはフロアチューブを膨らませる前に取り付けておいたほうが
良いです。後から取り付けるのが大変でした
底の方に見える黒い三つは開閉可能なセルフベイラーです。
船底はこんな感じ。手前がバウ側です。セルフベイラーは前後左右に合計１８個。
中央には60ｃｍくらいのキールが二本装着されています。さて、直進性は？？
次に、シートをソロに変更しラダーを装着してみます。
ラダーは、風に影響を受けやすいインフレータブルのコントロール性を良くできれば…
と購入してみました。
ラダーはリジットのタンデム艇並みの大きさ。取り付けはスターンに被せてベルト二本で
固定するだけ。とても簡単です。
操作用のケーブル（化繊のひもですが・・・）は、サイドチューブのガイドを通してフットレスト
に装着したペダルへ。
ペダルは、フットレストのラバー部分を交換して取り付けます。
実際の動きは海上で試してみないとわかりませんが、リジットに比べると動きはあまり良く
ないです。
踏み込んだ時、ケーブルが伸びてしまっている感じで、もっと剛性のあるヨット用のシートに
換えてみると良いかもしれません。
ＳＫ200ＤＳソロ仕様の完成です。
明日は波がやや高く、風も吹きそうなので逗子湾で進水式の予定です。
乗ってみてからのインプレは、また後日アップしますので！